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台海巡署万里外救援渔船创史上最远救援纪录【婴童】

发布时间:2019-07-12 12:07:43 阅读: 来源:酸洗缓蚀剂厂家

台“海巡署”万里外救援渔船 创史上最远救援纪录

27日清晨4点30分,在距离台湾鹅銮鼻东南方10945公里处,台当局“巡护七号”海巡船冒险登上“特宏兴368号”渔船,迅速控制9名印尼籍渔工。这艘台湾渔船疑似遭印尼渔工挟持,台“海巡署”应命万里追击,创下岛内海巡史上最远救援纪录。  28日上午8时开始,“巡护七号”拖带船长、轮机长失踪的“特宏兴368号”返航台湾,估计8月20日以后才能回到台湾。

据了解,“特宏兴368号”渔船7月16日起与岸上的船主失联,当时渔船在东太平洋海域的法属波利尼亚西北方约527海里外海。“海巡署”随后指派当时正在斐济运补的“巡护七号”就近前往拦截登船,后者本月23日从斐济出港,当时两船距离仍有2000多海里,海巡人员一路飙速航行,27日清晨终于拦获“特宏兴368号”。

尽管当时海象不佳,风浪高达6至7级,“巡护七号”仍冒险派小艇施救。由于攻坚具危险性,海巡人员初步研判船上应无枪支,但可能有鲨鱼刀等刀械,10名攻坚人员透过鸣放警报器,并播放事先录音的印尼语喊话,再携带武器登上渔船攻坚,最后成功控制9名印尼籍渔工。

经多次清仓,船长渔获日志最后的登录日期是7月15日,救援人员并未看到船长及轮机长下落,疑遭印尼籍渔工丢入海中。经初步询问,船上9名印尼籍渔工皆坚不吐实。海巡人员最终将9人全部戴上手铐和脚链,押在“巡护七号”船上,戒护返回台湾。

据悉,渔船的主机和舵机都遭到渔工破坏,海巡人员已排除舵机连杆问题,让渔船能够控制方向,并由“巡护七号”拖带返航,但行进速度相当缓慢。

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船只家属斥救援延误台当局回应:已尽最大努力

据台湾《中国时报》28日报道针对“特宏兴368号”喋血事件,台湾籍船长陈德生的家人27日质疑当局救援延误、外事能力太弱,痛批当局漠视渔民生命安全,要求“一定要给个交代”!

陈家二女儿陈佳婷说,父亲在出海前,透露新来的渔工不太听话,作业时还会摆脸色,与父亲起口角,令他在海上作业压力极大。她质疑9名渔工故意等待渔船补油后,油料足够抵达印度尼西亚才下手,“根本就是预谋的”!希望司法从重量刑,“杀人偿命”!

陈家人认为,船长、轮机长在茫茫大海中人间蒸发,当局应该寻求邻近国家和地区出动船只查探,但却选择派遣远在斐济群岛补给的海巡舰驰援,船只失联12天才被拦截,延误人命关天的救援时间。

台当局“外交部”和“海巡署”27日晚间表示,7月18日接获通报,随即通报环太平洋周边的14个驻外机构展开联系。美国海岸防卫队虽曾表达协助意愿,不过最近的船舰也距离事发地1500海里,最后决定由从斐济出发的“巡护七号”进行拦截,“已尽最大努力”。

延伸阅读

台媒称近年渔船失联案件几乎清一色雇用印尼渔工

据台湾《中国时报》28日报道台湾籍远洋作业渔船近年发生的失联案件,都有一共同点,即船上雇用的船员几乎清一色是印尼渔工,渔工容易沆瀣一气;而远洋渔船对不肖渔工堪称海上的“移动宝山”,“特宏兴368号”造价4000万元(新台币,下同)、渔获近千万元,如果劫船成功,一辈子就不用愁了!

苏澳区渔会总干事林月英说,一艘满载渔船一旦被挟持,换到的钱“一辈子都不用再赚”!南方澳的渔工约有2000名是印尼籍,占了三分之二,若在船上同流合污,台湾船员根本防不胜防。

林月英认为,台湾现行的法律对此无法制衡,海上喋血事件层出不穷,但作案的渔工“最多被关七八年”!

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