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飞行员吸毒被抓吸毒已经成为威胁印尼航空安全的一个大问题【求医】

发布时间:2021-01-14 16:02:25 阅读: 来源:酸洗缓蚀剂厂家

元旦前夕,印尼又一名飞行员因为吸毒被捕。

为什么说是又?因为吸毒已经成为威胁印尼航空安全的一个大问题,此前印尼曾多次发生飞行员因吸毒被捕的事件。

据印尼媒体报道,印尼国家禁毒局12月30日在印度尼西亚苏门答腊廖内群岛省巴淡岛韩那丁国际机场逮捕了一名涉嫌吸食冰毒的马来西亚男子,该男子为马印航空飞行员。在执行搜查行动时,印尼国家禁毒局还缴获冰毒1.9克和吸食冰毒所用的工具。

就在此次马印航空飞行员吸毒事件发生前,2017年12月6日,印尼狮航一飞行员就因涉嫌吸毒在印尼东努沙登加拉省首府古邦被捕。而此前狮航就已经因为机组成员吸毒问题而臭名昭著。

2012年,狮航就被曝出过吸毒丑闻,当年接连数月内,多名狮航飞行员因为吸毒被捕,其中一人被捕时还在与朋友在KTV内狂欢,而此时据其要执行的航班启航仅有三小时。

值得注意的是,上述涉事的印尼狮航与马印航空还是母子公司关系,狮航拥有马印航空49%的股份。

毫无疑问,飞行员吸毒将极大的威胁飞行安全。对于一名飞行员来说,吸毒还驾驶飞机可以说是极度没有职业素养的行为,夸张点说,我们甚至可以将其视为“谋杀”。

航空业早就经历过血的教训去验证毒品的“威力”。

1988年,美国跨科罗拉多航空2286航班在降落时坠毁,机上17人中有9人遇难。事后调查发现,该飞机为降落时可控坠地。

在调查过程中人们发现,该机副驾驶驾驶素养不高,技术水平差,在降落过程中出现了严重的操作失误。但此时,理应纠正错误的机长却毫无反应。最后,根据检举电话,调查人员在验血后确认,该机机长在当天飞行前吸食了可卡因,而这就能很好的解释其在飞行过程中表现出的水平下降等行为。

另外,印尼禁毒局局长2017年年初在出席一场活动时称,(近几年)印尼几乎所有航空事故飞行员都被监测出毒品阳性。2013年发生在巴厘岛的印尼狮航客机冲入海事故是因为飞行员吸毒导致错觉产生,当时飞行员误将海水认成跑道。

但此言论也引发争议,在官方公布的调查报告中,印尼狮航冲出跑道是由于天气恶劣、驾驶员沟通不足、操作失误导致,并未提到飞行员吸毒问题。印尼狮航、印尼航空安全局和运输局均拒绝就印尼禁毒局局长言论做出评论。

中国也曾出现过飞行员吸毒问题,2015年,新华社公布了一起飞行员涉毒事件:

2014年4月,上海市公安机关查获一名因吸毒过量昏迷送医抢救的男子。经查,该男子系某货运航空有限公司飞行员,尿检呈氯胺酮阳性,经鉴定,认定其吸毒成瘾。公安机关对其处以行政拘留10日、依法责令社区戒毒三年。该货运航空有限公司随后开除该飞行员党籍,解除其劳动合同和飞机技术岗位聘用。

2015年2月,中国国家禁毒办向民航局通报此案。民航局专门下发《关于吸取飞行员吸毒教训举全行业之力杜绝从业人员涉毒的通知》。

对于驾驶员来说,吸毒最大的问题会导致飞行员操作水平大幅下降,导致事故发生。吸毒后,飞行员或是过于兴奋或是过于萎靡,注意力很难集中,甚至会出现幻觉,难以对飞机进行控制。而且,“毒驾”飞行员在长时间执行航班时也会出现“戒断反应”,导致无法正常的执行飞行任务。

事实上,为了禁毒,各国也一直都在做努力。以印尼举例,目前印尼禁毒局针对机组会随时进行抽查,在节假日还会加大抽查力度,以查明是否有吸毒情况出现,上文马印航空那位吸毒飞行员就是这么被查出来的。

而中国在例行的飞行员体检时,也会针对吸食毒品问题进行检测。同时,官方也会对飞行员进行涉毒问题定期的监控和不定期的临检,对查出到的吸毒人员“终身禁飞”,极大可能的避免了飞行员“毒驾”情况的出现。

但是,监管只能说最大程度的防范了飞行员吸毒,并不能完全避免。说到底,航空安全是靠所有人的努力实现的,而航空从业者、旅客、监管机构都是这一链条上的重要一环。

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